OC 자전거 사고 변호사

• 보험사와의 합의시도

자전거 사고 사건을 포함해 대부분의 개인 상해 소송에는 보험회사가 관여하고 있습니다. 보험회사는 배상금을 최대한 적게 지급하려 하기 때문에 사고 피해자에게 빨리 찾아가 소송을 제기하지 않겠다고 합의하면 합의금을 바로 지급하겠다고 제안하는 경우가 많다는 것은 잘 알려진 사실입니다.

그러나 이러한 초기 합의 제안은 보상금이 극히 낮을 가능성이 높으며 완전하고 공정한 금액을 제공하지 않는 경우가 많습니다. 귀하를 도와줄 변호사가 없었다면 귀하는 이러한 사항을 알 수 없을 것입니다. 경험이 풍부한 변호사로 구성된 저희 법률팀은 보험 회사가 지불해야 할 금액을 지불하도록 보장하기 위해 보험 회사와 협상하는 방법을 잘 알고 있습니다.

• 중립적인 관점을 제공

자전거 사고는 피해자에게 트라우마와 충격을 안겨주는 감정적 경험을 포함합니다. 부상이 치유되는 동안 객관적이고 중립적인 렌즈를 통해 사물을 볼 수 없게 되는 경우도 있습니다. 부상에 대한 보상을 받을 수 있는 방법이 없다고 생각할 수도 있고, 변호사와의 상담을 거부할 수도 있습니다.

반대로, 실제보다 더 많은 보상을 받을 자격이 있다고 생각할 수도 있습니다. 경험이 풍부한 변호사를 고용하면 보상 청구 및 보상 수령 가능성에 대한 진실을 항상 알려주는 중립적인 관점을 갖게 됩니다.

캘리포니아 법은 자전거 사고 피해자가 다른 사람의 부주의로 인해 입은 부상에 대해  가해자가 피해자의 피해 내역을 전액 보상하는 금액으로 보상을 받을 수 있도록 허용합니다.

구체적인 자전거 사고 손해배상 청구는 사건의 사실관계와 정황에 따라 케이스마다 다르지만, 피해자는 다음 유형의 손해에 대해 보상을 받을 수 있습니다.

• 의료비 및 의료비
• 임금 손실
• 미래 수익 잠재력 상실
• 삶의 즐거움 상실
• 배우자의 동반자 관계 상실
• 아픔과 고통
• 정신적, 정서적 피해

종종 구체적인 손해 배상 청구액을 계산하는 것은 개인 상해 소송을 준비하는 데 있어 가장 복잡한 부분 중 하나일 수 있습니다. 경험이 풍부하고 유능한 교통사고 변호사가 법에 따라 귀하가 요구할 수 있는 보상 금액을 계산하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

강원석 자전거사고 변호사는 귀하의 청구에 대해 최대 보상 금액을 얻을 수 있도록 도와드릴 준비가 되어 있습니다.

캘리포니아 차량 코드 VC 21201은 자전거 요구 사항을 다룹니다.

• 기능성 브레이크 – 브레이크에 결함이 있는 자전거를 타는 것은 불법이며 위험합니다.
• 핸들바는 라이더에게 적합한 크기여야 하며, 라이더의 어깨 높이보다 높아서는 안 됩니다.
• 야간 라이딩에는 추가 요구 사항이 있습니다.
• 자전거에는 자전거의 전면이나 측면에서 300피트 떨어진 곳까지 볼 수 있는 램프나 헤드라이트가 장착되어 있어야 합니다.
• 자전거 후면에는 최소 500피트 떨어진 곳에서도 볼 수 있는 빨간색 반사경이 장착되어 있어야 합니다.
• 자전거 페달에는 흰색 또는 노란색 반사경이 장착되어 있어야 합니다.

캘리포니아에서 자전거 사고에 연루된 사람은 누구나 자동차 사고 로 인한 손해에 대해 2년 동안 소송을 제기할 수 있습니다 . 이를 법정 기간이라고 합니다. 이 기간 내에 청구서를 제출하지 않으면 판사가 귀하의 청구를 거부할 수 있습니다. 부상당한 사람이 청구서를 제출할 수 없게 되었거나 정신적 무능력을 겪고 있는 경우(특히 해당 무능력이 뇌진탕과 같은 사고 부상의 결과인 경우)  면제 적용 대상이 될 수는 있습니다.

사고 당시에는 부상이 없었던 것으로 보였지만 나중에 사고로 인한 부상을 발견한 경우에도 법정 기간이 연장될 수 있습니다.

미성년자가 자전거 사고에 연루된 경우, 20세가 될 때까지 기다렸다가 청구서를 제출할 수 있습니다. 미성년자는 18세 생일까지 언제든지 신고할 수 있으며, 이 시점부터 2년의 법정 기간이 시작됩니다.

귀하의 청구 또는 사고에 대해 의문이 있는 경우 강원석 자전거사고 변호사는 귀하가 청구서를 제출할지 여부와 시기를 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 가능한 한 빨리 당사 변호사와 상담하시면 귀하의 청구에 대한 공소시효가 끝나지 않도록 할 수 있습니다.

미국의 일부 주에서는 자동차-자전거 사고 시 항상 자동차 운전자의 잘못이 있습니다. 캘리포니아에서는 그렇지 않습니다. 과실은 전적으로 부주의한 당사자에게 있으며 해당 당사자는 모든 손해에 대한 책임을 집니다.

캘리포니아 법에서 "과실"은 "유사한 상황에서 합리적으로 신중한 사람이 행동할 것으로 예상되는 방식으로 행동하지 않는 것"으로 정의됩니다.

자동차-자전거 사고의 경우 이는 무엇을 의미합니까?

운전자의 부주의한 행동을 입증하려면 충돌 사고로 인해 재산 피해나 개인 부상이 발생해야 하고, 운전자나 자전거 운전자가 부주의한 행동으로 인해 충돌사고가 발생했다는 사실도 입증되어야 합니다.

모든 손해를 과실책임이 있는 당사자가 배상하는데, 과실 당사자가 쌍방인 경우 누가 배상할 것인가?

이 문제를 해결하기 위해 캘리포니아 주는 순수 비교 과실 모델을 사용하고 있습니다.

이 모델은 다음과 같이 묻습니다. 누가 더 잘못했나요? 누가 더 큰 피해를 입었나요?

예를 들어 한쪽 당사자의 과실이 25%이고 다른 쪽 당사자의 과실이 75%인 경우, 전자는 손해의 75%를 배상 받을 권리가 있으며, 이는 전자가 전체 손해 중 자신이 책임지는 부분에 대해 책임을 지게 됩니다. 오렌지카운티 자전거 사고 변호사는 귀하의 사고에 대한 책임 비율을 결정하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

자전거가 차량과 충돌할 경우 이러한 사고는 부주의, 주의 산만, 도로 또는 기상 조건, 거울 미확인 , 운전자의 부주의 등으로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 오렌지카운티에서 자전거 사고의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.

• 자전거 도로에 양보하지 않음

자전거 사고의 가장 흔한 원인은 차량 운전자가 자전거 도로에서 자전거에 양보하지 않은 경우입니다. 최근 몇 년 동안 캘리포니아를 포함한 미국 전역의 도로에서 자전거 공유 차선이 보편화되었습니다.

한편으로, 이러한 차량과 자전거의 공유 차선은 주변에 자전거 운전자가 있을 수 있다는 것을 운전자에게 훨씬 더 분명하게 만듭니다. 그러나 반면에 많은 운전자들은 자전거 도로에서 자전거 운전자에게 양보해야 한다는 사실을 이해하지 못합니다. 운전자가 양보하지 않으면서 부주의로 자전거 사고가 발생한 것입니다.

• 가시성 문제

자전거가 여전히 위험한 가장 큰 이유 중 하나는 도로에서 운전자가 자전거를 쉽게 볼 수 없다는 단순한 사실입니다. 자전거 운전자는 가시성을 돕기 위해 반사 장비를 착용할 수 있지만(그리고 많은 사람들이 착용하고 있습니다), 반사 장비는 낮에는 별 도움이 되지 않습니다.

불행하게도 운전은 대부분의 숙련된 운전자에게 습관적이 됩니다. 운전자는 차선이 비어 있는지 확인하기 위해 완전히 정지하는 대신 차량을 확인하기 위해 잠시 훑어볼 수도 있습니다. 그 시선으로 차량을 감지할 수 있지만, 자전거와 승용차의 상대적인 크기 차이로 인해 자전거는 감지하지 못할 가능성이 높습니다.

운전자가 자전거를 보지 못한 경우, 자전거 운전자의 앞으로 진입하거나 자전거 운전자와 정면으로 부딪혀 자전거 운전자와 충돌하여 부상을 입을 수 있습니다.

• 문 충돌

이러한 유형의 사고는 너무 흔하며, 주차된 차량에서 발생합니다. 많은 자전거 도로가 도로 바깥 가장자리에 위치하기 때문에 많은 주요 도시에서는 자전거 도로가 평행 주차 공간과 직접 접해 있습니다. 지정된 자전거 도로가 없는 도시에서도 자전거 운전자는 일반적으로 도로 옆으로 주행하므로 길가에 주차된 차량이 있는 경우 바로 옆으로 이동합니다.

운전자가 평행 주차된 차량에서 경로가 비어 있는지 확인하지 않고 문을 열면 의도치 않게 자전거 운전자가 문과 충돌할 수 있습니다. 이러한 유형의 사고는 심각하며 자전거 운전자와 운전자 모두에게 부상을 입힐 수 있습니다.

다른 사람의 과실로 인해 발생한 부상에 대한 보상을 받기 위해 변호사를 고용하기로 했다면, 강원석 오렌지카운티 교통사고 변호사에게 연락주세요.  귀하의 이익을 위해 싸우고 가능한 최대 보상 금액을 얻을 수 있는 변호사가 될 것입니다.